Что лучше нднд или пайолы

Пол лодки: НДНД или пайолы

что лучше нднд или пайолы

  • Деревянные и пластиковые лодки редко используются охотниками и рыбаками из-за большой массы, сложности перевозки. Надувные же легко грузятся в багажник автомобиля, в прицеп или крепятся к крыше. Основной вопрос, которым задаётся человек при выборе – что предпочесть: деревянное дно для лодки или ПВХ НДНД. Конструкции без жёсткого или надувного оснований малопригодны для длительного выхода на воду, поэтому рассматривать их не стоит. Также на эти плавсредства невозможно установить мощный мотор.

Само дно похоже на надувной матрац. При этом внутри его предусмотрены специальные перегородки, которые задают форму основания и формируют киль.

Причём дно в форме ракушки со стороны палубы остаётся плоским.

V-образное дно достаточно жесткое и обладает минимальным гидродинамическим сопротивлением, поэтому лодки НДНД выходят на глиссирование даже со слабыми двигателями.

Все модели просты для сборки и демонтажа – не требуется укладывать пайол. Цельная конструкция быстро и легко приводится в рабочее состояние даже одним человеком. На всех конструкциях имеется транец для крепления мотора. Ряд моделей оснащены фальшбортом, который повышает комфорт и безопасность.

Характеристика лодок НДНД:

  • дно низкого давления сгладит удары о поверхность воды;.
  • конструкция, в случае получения пробоины, не сдуется полностью;
  • лодка легко перевозится, для хранения не требуется много места.

Лучшие лодки НДНД – хорошо управляемые, надёжные и устойчивые. Материал достаточно прочен и усилен в местах наибольшей нагрузки «бронёй». Возможна установка моторов разной мощности – в зависимости от модели и размера конструкции.

Пайолы – плюсы и минусы. Для чего используются

Жёсткие настилы из алюминия или фанеры – пайолы – это основания, они придают всей конструкции прочность. В чём сильные стороны этих систем, которые часто называют «плоскодонками»:

  • невозможно проткнуть острыми предметами, которые несомненно присутствуют в арсенале любого рыбака;
  • на твёрдой поверхности удобнее располагать инвентарь, комфортнее стоять или сидеть;
  • сам пайол придаёт устойчивость на воде.

Поклонники конструкций с твёрдым днищем упоминают о большей уверенности, которую они ощущают во время плавания.

Разновидности плоскодонок с пайолами

В зависимости от размеров и назначения, лодки комплектуются различными видами жёстких настилов. Деревянные изготавливаются чаще всего из водоотталкивающей фанеры.

  1. Реечный пайол – состоит из деревянных элементов, которые соединены друг с другом стропами, укладываются в предусмотренные конструкцией направляющие.
  2. Пайол-книжка – прямоугольные панели, которые связаны между собой стропами так, чтобы облегчить складывание и последующее хранение.
  3. Разборный пайол – настил изготовлен из особо прочных фанерных листов, усилен поперечными и продольными стрингерами из алюминиевого сплава, которые придают корпусу дополнительную жёсткость и устойчивость.

Чтобы выбрать подходящий вариант, нужно определить: где будет храниться плоскодонка и как она будет перевозиться.

Плюсы и минусы пайол

Управлять плоскодонкой немного легче на спокойной воде, однако некоторые рыбаки, не привыкшие к пайолам, выбирают всё же гребные лодки с надувным дном.

Лодки ПВХ с жестким дном часто используют рыбаки, которые предпочитают стоять во время ловли. Считается, что человек с таким настилом устаёт намного меньше. Некоторые любители устанавливают на дно обычный рыболовный стул со спинкой, но это лучше делать, когда плоскодонка стоит. При движении есть риск выпасть за борт.

Но есть и минусы, которые также следует учитывать при выборе пайольных конструкций:

  • жёсткий ход при высокой волне;
  • больший вес по сравнению с надувными;
  • сложная конструкция затрудняет разборку и чистку.

Если пол выполнен из фанеры, то иногда со временем края начинают разбухать, трескаться и лохматиться.

Рекомендации по выбору: НДНД или пайолы

Однозначного ответа на вопрос нет. Но большинство рыбаков, охотников и туристов предпочитает лодки с надувным дном низкого давления. Это связано с удобством обслуживания, лёгкостью транспортировки и подготовки к выходу на воду.

Также беспайольные конструкции считаются более скоростными, что может быть важно при движении против течения. Одному человеку намного проще перенести и надуть лодку с надувным дном низкого давления, чем собирать плоскодонку с пайолами.

Основные характеристики, на которые стоит обратить внимание:

  • длина и ширина кокпита – определяют, насколько удобно будет владельцу внутри;
  • количество гермоотсеков – влияет на безопасность их должно быть не менее двух;
  • предельная грузоподъемность – важно, если требуется что-либо перевозить;
  • пассажировместимость – определяет, сколько человек сможет поместиться внутри;
  • максимальная мощность мотора – указывается в л.с;
  • вес комплекта – в кг.

Также производители часто указывают допустимую высоту волны и плотность материала в кг/кв.м. Чтобы определить, какие характеристики вам больше подходят, следует обратиться к консультанту.

Важно учитывать, что плоскодонки больше подходят для хождения по спокойным рекам и озёрам. Чтобы безопасно путешествовать по водоёмам с сильным течением и волнами, лучше выбрать под мотор с килем. Они более устойчивы и управляемы на неспокойной воде.

Вопреки мнению ряда пользователей, лучшие лодки НДНД безопасны, что подтверждается опытными рыбаками.

Типичные вопросы, которые задают при покупке лодок

Вопрос: насколько удобно стоять на НДНД?

Ответ: если соблюдать рекомендации производителя при подготовке к выходу на воду, то стоять будет комфортно.

Вопрос: что будет после пробоя днища, например если наскочил на топляк? Ведь баллоны распирать будет нечем (в отличии от пайола), значит баллоны сложатся?

Ответ: не сложатся. Баллоны вместе с транцем образуют замкнутый контур, который и будет держать всю систему на поверхности воды. Вы спокойно доплывёте до берега.

Вопрос: в описании указан полный вес, или только масса самой ПВХ лодки без вёсел и дополнительных элементов?

Ответ: дана информация о весе всего комплекта – с учётом сумок, банок, насоса.

Вопрос: глубина кокпита у НДНД меньше чем у плоскодонки, возникают ли проблемы из-за этого?

Ответ: не во всех конструкциях с надувным дном мелкий кокпит. Выбирайте подходящую по техническим характеристикам модель.

Лодки с надувным дном «Юкона» НДНД

Компания «Yukonaboats» занимается производством лодок и катеров более 20 лет. Международный сертификат ISO 6185 STANDART свидетельствует о качестве продукции. Модели «Юкона» НДНД получили положительные оценки со стороны российских и европейских путешественников, рыбаков и охотников за превосходные мореходные качества, комфорт и безопасность.

Чтобы купить лодку «Юкона» НДНД, позвоните по контактному телефону или отправьте сообщение через форму обратной связи на сайте. Мы предлагаем различные конструкции – и вёсельные, и моторные. Наши консультанты помогут вам подобрать вариант с двигателем подходящей мощности.

Источник: https://yukona-boat.ru/pol-lodki-ndnd-ili-pajoly/

Какой пол для ПВХ лодок лучше. Пайол или НДНД?

что лучше нднд или пайолы

Жесткое дно в ПВХ лодке способствует устойчивому положению судна на воде, комфортному нахождению и перемещению пассажиров, уменьшению вибрации во время движения лодки по водоему. Производители предлагают несколько вариантов съемных полов для ПВХ лодок. Каждый имеет свои преимущества и недостатки.

Изучив распространенные мнения владельцев лодок, мы постарались разобраться в достоинствах и недостатках трёх популярных типов дна.

  • фанерный пайол;
  • алюминиевый пайол;
  • надувное дно низкого давления (НДНД)

Один из самых первых и распространенных видов жесткого пола для лодки ПВХ. Конструкция фанерного пайола проста. Пол состоит из широких листов влагостойкой морской фанеры, которые стыкуются при помощи металлического профиля. Дополнительную жесткость фанерной слани придают стрингеры, которыми пайол крепится к бортам. Несмотря на широкий выбор сланей, фанерный пайол остается лидером среди владельцев лодок сразу по нескольким причинам.

  • Цена. Сегодня фанерный пайол является самым бюджетным вариантом. При желании изготовить пайол можно самостоятельно.
  • Ремонтопригодность. Не смотря на то, что дерево подвержено воздействию воды и других факторов, фанерный пол легко привести в порядок или доработать.
  • Удобство. Высокая прочность фанерного пола проверена временем. Он хорошо выдерживает нагрузки, не проминается и не деформируется под весом крупных пассажиров. Фанерный пайол отлично подходит людям, которые любят рыбачить стоя со спиннингом. Жесткое фанерное дно легко выдержит человека весом более 100 кг.
  • Экономия места в лодке. Фанерное дно не “съедает” высоту от пола до банок и края борта. Глубина позволяет удобно сидеть на банке, убрать улов и снасти.

Помимо плюсов у фанерного пайола есть и недостатки.

  • Сложность монтажа. Установка фанерного пайола требует времени, сил и определенных условий. Перед установкой пола лодку необходимо немного “спустить”, а потом вернуть в рабочее состояние.
  • Долгий демонтаж. Чтобы разобрать фанерный пайол, необходимо снять стрингеры, сдуть лодку, снять пол, вымыть его и просушить.
  • Значительный вес и объём. Фанерный пол тяжелее, он занимает много места, там, где храниться и во время транспортировки в багажнике или прицепе. Если нет возможности спускать лодку сразу на воду, пайол необходимо нести вместе с лодкой к берегу.

Алюминиевый пайол.

Принцип этого пола схож с фанерным. Только вместо влагостойкой фанеры используют алюминиевые листы. Листы алюминия так же, как и фанеру необходимо крепить к лодке стрингерами. У этого вида пайола есть масса поклонников. Рыбаки любят его за следующие преимущества:

  • Низкий вес. По сравнению с фанерой алюминий легче. Это влияет на вес снаряженной лодки, удобство во время транспортировки и т.д.
  • Износостойкость. Алюминий крайне устойчив к повреждениям. Он не подвержен к гниению и другим воздействиям окружающей среды. Этот вид пайола можно считать вечным, ему не страшны задиры и проколы, упавший нож, вода, солнце, мороз и т.д.
  • Простой уход. Алюминиевый пол не впитывает запахов, не боится плесени, не требует особого ухода, просушки и т.д.
  • Экономия места в лодке. Так же, как и фанерный, алюминиевый пайол экономит высоту в лодке.

Несмотря на большое количество преимуществ, алюминиевый пайол имеет и недостатки.

  • Высокая стоимость.
  • Сложный монтаж. Алюминиевый пол, как и фанерный требует определенных условий, и больших затрат времени и сил. Как в случае с фанерным пайолом, перед установкой алюминиевого пола лодку нужно немного сдуть, а после установки привести в рабочее состояние. Некоторые модели алюминиевого пола устанавливаются дольше, чем фанерные из-за большего количества стрингеров.
  • Холод. Алюминиевый пол моментально принимает температуру воды в водоеме, поэтому рыбачить на нем в холодную погоду или осенью очень не комфортно.

Надувное дно низкого давления (НДНД)

Этот вид пола появился на рынке не так давно, но уже успел завоевать признание большого количества владельцев лодок по всему миру. НДНД изготавливают из армированного ПВХ, который обладает высокой прочностью и устойчивостью к повреждениям. Данный тип пола приводится в рабочее положение стандартным или электрическим насосом за 15 минут. Не стоит сравнивать НДНД с надувным матрасом.

Это полноценное дно, которое обеспечивает лодке необходимую жесткость и устойчивость. Отличным доказательством актуальности надувного дна является непрекращающийся спор владельцев лодок с НДНД с владельцами лодок с жестким полом. А те, кто сегодня выбирает новую лодку, находятся в раздумьях над тем какой пол выбрать, т.к. слышат массу положительных отзывов о жестких и надувных полах.

Преимущества надувного дна низкого давления:

  • Повышенный комфорт. Вкладное надувное дно бесшумное и легкое, оно поглощает вибрацию и обеспечивает отличную амортизацию. НДНД было создано с оглядкой на недостатки конкурентов. Поэтому разработчики предприняли максимум усилий для того чтобы пассажиры лодки с НДНД чувствовали максимальный комфорт. Находится в лодке с равномерным, объемным дном без перепадов и соединений приятно и удобно даже без банок. Данный вид пола идеально подходит для водных прогулок, в том числе и с детьми. Благодаря пружинящему фактурному дну, лежащие на полу вещи остаются на своих местах и не перемещаются во время движения и резких поворотов.
  • Тепло. НДНД поддерживает оптимальную температуру. Какой бы холодной ни была вода, дно лодки остается теплым. В лодке с НДНД можно спать, сидеть, не боясь замерзнуть. Это особенно актуально во время осенней охоты и рыбалки.
  • Мобильность и простота установки. НДНД легко собирается, устанавливается и извлекается. Для того чтобы установить надувной пол, не нужно выводить лодку из рабочего состояния. Обратная сборка также очень проста, достаточно просто открыть клапаны. Это актуально во время рыбалки в холодное время, когда не хочется тратить время на разборку, промывку и просушку пайола. Легкий монтаж и демонтаж НДНД позволяет использовать его в качестве лежака или спального места на берегу.
  • Проходимость. Если вы любите скорость и долгие прогулки, то НДНД однозначно ваш вариант. Лодка с надувным дном отлично проходит мелкую рябь и цикличные волны без снижения скорости. Она хорошо проходит, пороги, отлично чувствует себя на перекатах, мелководье, в зарослях камышей и т.д. Это еще одна из причин, по которой лодки с надувным дном становятся очень популярны у охотников.
  • Низкий вес. НДНД не добавляет лодке дополнительного веса. Мало того, этот тип дна повышает грузоподъемность лодки.

Недостатками НДНД считают:

Сложности в поворотах. По мнению некоторых судоводителей, управляемость лодок с НДНД уступает лодкам с жестким дном. Лодки с таким типом дна сложнее в управлении, склонны к крену и боковому сносу/заносу. Однако владельцы лодок с НДНД утверждают, что к особенностям поведения лодки просто нужно привыкнуть.

Уязвимость. Вероятность повредить НДНД выше, чем вероятность повредить фанерный или алюминиевый пайол. Но такие случаи встречаются крайне редко, а обстоятельства, при которых происходят повреждения весьма серьезные. Качественный НДНД нельзя повредить, уронив рыболовный крючок или нож.

Скрадывает высоту. Надувное дно значительно выше пайолов. Поэтому расстояние от пола до края борта в лодках с надувным дном меньше. Некоторые пассажиры жалуются на то, что из-за высокого пола им неудобно сидеть или что-то убирать под банку, а любители больших уловов переживают из-за того, что сети и пойманная рыба остается на виду и привлекает внимание окружающих.

Проминаемость. Высокие мужчины с массой тела больше 100 кг чаще выбирают жесткий пол, утверждая, что стоять со спиннингом в лодке с надувным дном им не очень комфортно и безопасно.

Спор о том, какое дно в ПВХ лодке лучше, похож на спор лыжника и сноубордиста в известном фильме “Ёлки”. Каждый владелец лодки со съемным дном остается при своем мнении, ведь он сделал выбор с учетом своих задач и предпочтений.

Возможности человека в ПВХ лодке настолько широки, а фантазия, азарт и смелость российского рыбака и охотника настолько масштабны, что производители до сих пор не смогли предложить один универсальный вариант. Но, скорее всего, такое решение не нужно, т.к.

у мужчины всегда должен быть выбор, и возможность сделать свою лодку максимально подходящей именно ему.

Источник: https://fregat-boats.ru/company/news/novosti_lodok/kakoy_pol_dlya_pvkh_lodok_luchshe_payol_ili_ndnd/

Надувные лодки пвх

что лучше нднд или пайолы

Современные моторно-гребные маломерные суда не уступают твёрдым корпусам по основным параметрам. Владельцы не чувствуют себя ущемлёнными ни по скорости, ни по грузоподъёмности. Установив максимально разрешенный мотор, получим отличный адреналиновый снаряд — «мотоватрушку».

В надувных моторных лодках из ПВХ каждый найдёт для себя полезные качества.

  • Начинающий водномоторник получает первое недорогое плавсредство, позволяющее существенно расширить район отдыха.
  • Охотник и рыбак – манёвренную лодку, которую можно спустить на воду с любого берега и пробраться сквозь камыши;
  • Опытный лодочник имеет в арсенале ПВХ лодку для выездов с кемпером или вообще без прицепа к отдалённым труднодоступным водоёмам;
  • Владелец моторной яхты использует надувную лодку в качестве тендера – «тузика» для поездок на берег, или аварийного плота-шлюпки во время путешествий по большим водоёмам.
  • Разнообразные по конструкции, «надувнухи» выполняют функцию безопасного перемещения по воде благодаря нескольким отсекам (не менее трёх), обеспечивающим непотопляемость. ПВХ-лодки полюбились водномоторникам за компактность, неприхотливость и удобство использования.

    Чем отличаются ПВХ лодки

    Материал для теста мы начали собирать заранее. Если с обзором одного экземпляра можно разобраться в течение дня, то разделить несколько похожих плавсредств по группам и сравнить их характеристики — задача не из простых. Для начала классифицируем критерии выбора.

    Длина лодки. Она зависит от размеров водоёма использования, количества пассажиров, имеющегося мотора, наличия соответствующего транспортного средства для перевозки (обычно – багажник универсала, или хозяйственный прицеп).

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как определить шаг винта

    Материал пайола. Обычно это влагостойкая фанера с окантовкой из Al-профиля и металлическими стрингерами. Реже — сотовый легкосплавный настил, надувное дно низкого давления (НДНД), или высокого (Airdeck). Реечный настил маленьких гребных лодок, жесткое алюминиевое или стеклопластиковое днище РИБов оставим за рамками статьи.

    Обводы. Учитывая большую ширину и специфику склейки материала, можно выделить основные виды нижней части корпуса. Наиболее распространена классическая слабокилеватая форма с центральным кильсоном и умеренной килеватостью на транце. Туннели с воздушной разгрузкой обеспечивают скеги на баллонах для получения экранного эффекта. Надувные днища варьируются от абсолютно плоских до килеватых. Для экстремальных условий дно усиливают («подшивают») высокомолекулярным полиэтиленом.

    Материал баллонов – ткань ПВХ различной плотности. Хайполон слабо распространён ввиду дороговизны (основное преимущество — способность длительное время находиться под солнцем). Прорезиненная ткань осталась в прошлом веке, так как требовала к себе повышенного внимания и ухода.

    Способ крепления банок-сидений и навесного оборудования — петли на баллонах, или соединение ликтрос-ликпаз. Последнее более удобно и функционально, поэтому такой конструктив у подавляющего большинства производителей.

    Выбираем, чтобы сравнить

    Если подойти к вопросу максимально педантично, этот тест выльется в целую книгу, посвящённую «резиномоторному флоту». В то же время судить обо всех лодках их ПВХ по единственному примеру неправильно. Поэтому мы выбрали по одному экземпляру популярного размера 360-370 см.

    Честь классических моделей доверили отстаивать проверенному «Кайману N-360». Надувное дно низкого давления — Флагману, носителем аирдека выбрали Баджер, не упустив возможности проверить его модификацию с металлическим пайолом.

    Модель Тип днища Масса, кг ПЛМ, л/с Ø баллона,см
    Кайман N-360 Фанерный пайол, 2 стрингера 70 кг (2 х 35) + стрингеры 25-30 46
    Badger SL370AL Алюминиевый пайол, 4 стрингера 80 кг (2 х 40) 25 45
    Badger FL360AD Airdeck 55 кг 15 43
    Флагман 360U НДНД 45 кг 20 47

    Ожидания лёгкости от лодки с алюминиевым пайолом по сравнению с фанерой не оправдались. Отчасти в этом виновата конструкция. Если в «фанерном» Каймане для днища и баллонов применяют разный материал плотностью от 850 до 1150, то Баджер весь сделан из ПВХ 1100 г/м².

    Осенние сборы

    Отправная точка плавания в «надувном» варианте – сборка лодок. Чтобы сравнить время, мы разделились на команды по два человека и приступили к работе.

    Разгрузка из машины. В этой номинации лидирует классическая пайольная конструкция, поскольку комплект находится в двух относительно небольших сумках примерно равного веса. Извлечь два места по 35 кг значительно легче для позвоночника, чем одно, но весом 50 килограммов.

    Расправляем крылья. Когда команда НДНД закончила разворачивать оболочку, «пайолки» находились в стадии сборки палубы и установки стрингеров. Airdeck был посередине, поскольку для того, чтобы вставить несколько дощечек, много времени не понадобилось. Победа в номинации — за надувным дном низкого давления.

    Всегда готов! Надувание лодок пришлось проводить двумя этапами. Дело в том, что сначала экипажи с надувными днищами использовали двухступенчатые компрессоры «Браво», а пайольные — обычные «лягушки».

    Мы сочли условия конкурса неравными, и все стали накачивать штатными ножными однокамерными насосами. Такой поворот событий команды с НДВД восприняли без энтузиазма, в результате оно оказалось на предпоследнем месте.

    Потому что «набить» аирдек до паспортного давления так и не получилось — вышел из строя шланг.

    В добрый путь. Изначально хотели провести заезд на максимальную скорость под мотором 25 сил. Но как оказалось, в похожем размере модели с надувным дном имеют меньшую допустимую мощность двигателя. Поэтому пришлось довольствоваться проверенной «Ямахой»-15. Этот ПЛМ ещё легко носить одному, но четверо человек уже уверенно глиссируют.

    Отдельно отметим сумки для переноски. Всем понравилось качество и прочность каймановских упаковок, однако при необходимости укрыться от непогоды непромокаемая ткань Баджера, несмотря на меньшую прочность, имеет преимущество.

    Полный вперёд!

    Мы тестировали лодки с одним судоводителем, вдвоём с пассажиром на передней банке, а также с четырьмя пассажирами. Скоростные показатели приводим в таблице.

    Лодка 1 человек 2 человека 4 человека
    Кайман N-360 40 38 36
    Badger SL370AL 38 35 32
    Badger FL360AD 36 33 32
    Флагман 360U 39 35 31

    «Максималка». Все испытуемые показали себя вполне достойно. Конечно, до динамики и скорости 48,5 км/ч Каймана с двадцатипятисильным мотором было далеко, но, тем не менее, участники справились с заданием.

    Поскольку целью тестирования было не фундаментальное исследование класса судов, а оценка совокупности потребительских качеств, то мы не занимались точными замерами давления в баллонах, расположением седоков.

    Хотя эксперимент с загрузкой К-360 показал весьма существенное влияние изменения развесовки на скорость.

    Тайминг. Сборка варианта с пайолами займёт не более тридцати минут. Чтобы разобрать, помыть и протереть конструкцию после рыбалки, понадобится около часа. В этом плане НДНД имеет преимущество. На сборку и разборку вы потратите в два раза меньше времени.

    Особенности. Говоря про Airdeck, отметим необходимость покупки электрического насоса. Накачивать дно штатной «лягушкой» — занятие для усидчивых. Даже с номинальным давлением при скорости свыше 30 км/ч аирдек слегка выгибается, из-за этого судно не может достичь максимальных показателей. Это же касается и полной нагрузки. Мощность мотора тоже превышать не стоит, равно как и увлекаться четырехтактными двигателями.

    Впечатления. Дно низкого давления на удивление вызвало положительные эмоции. Оно оказалось достаточно жестким, люди стояли уверенно. Но его желательно укрыть ковролином от падения окурков, ножей, а также от палящего солнца.

    Ремонтопригодность. Объёмные днища, в отличие от пайольных, практически не подлежат ремонту. Когда в оставленном на солнце корпусе лопнет хотя бы несколько связей между верхом и низом «сендвича», палуба превратится в бесформенную «колбасу». И если аирдек можно заменить на фанерный или алюминиевый пайол, то НДНД — неотъемлемая часть конструкции. Об этом стоит помнить, оставляя плавсредство на пляже или палубе яхты.

    Подводим итог

    В целом, этот тест подтвердил разное предназначение испытуемых.

    • «Пайолки» хороши в качестве единственного или мобильного комплекта, дополняющего жесткий корпус.
    • «Аирдек» понравится рыбакам, которым не нужен драйв от максимального ПЛМ.
    • НДНД глиссирует с минимальным мотором, смягчает удары волн, быстро собирается. Поэтому пригодится в качестве тендера на большом катере или яхте при наличии электронасоса или затененного места для хранения.

    Пожелаем читателям спокойной воды, новых приключений, надёжных лодок.

    Источник: http://proboating.ru/articles/testing/naduvnye-lodki-pvh/

    Лодки ПВХ с надувным дном низкого давления — как выбрать и обзор популярных моделей

    Появившись относительно недавно на рынке, лодки из ПВХ материала с надувным типом дна завоевали определенную популярность. На поверку они оказались практичными в плане эксплуатирования на различной воде, но, как и многие из этой линейки продукции, не лишенные и отрицательных качеств.

    Что собой представляют лодки ПВХ с НДНД (надувное дно низкого давления)

    Особенности использования говорят, что они не требует использования двухтактных насосов. Накачать ее можно обычной автомобильной «лягушкой», а демонтаж после рыбалки займет минимум времени.

    Конструктивные особенности дна низкого давления

    • изготавливается оно из двухслойного материала, сваренного между собой продольными швами;
    • килеватось дну придают тканевые перегородки с разной высотой, увеличивающиеся в размере ближе к продольной оси;
    • некоторые модели предварительно оснащаются твердотельными кильсонами.

    Надувное дно – это своего рода герметичный отсек с одним или двумя клапанами для стравливания воздуха. Это необходимо для снижения давления на сильной волне. При накачке со стороны дна и палубы образуются выпуклости.

    И если в первом варианте это положительно отражается на функциональности, то при их появлении на кокпите это скорее недостаток.

    В отличие от металлического дна лодки, это приемлемый вариант в плане стоимости и сложности подготовительных работ, что и является основным критерием в пользу таких надувнушек.

    Съемное надувное дно высокого и низкого давления

    Современное производство предлагает два варианта ПВХ лодок с съемным дном:

    • высокого давления (НДВД);
    • низкого давления (НДНД).

    Тип устройства в обоих случаях одинаковый. Разница заключается в профессиональном подходе формирования прочности. В некоторых вариантах съемная конструкция обеспечивает небольшую «килеватость». И, например, жесткое надувное дно (AirDeck) может служить хорошей заменой деревянному пайолу. Оно обеспечивает максимальную прочность и устойчивость. На лодке можно без проблем встать в полный рост, не боясь опрокидывания.

    Съемное дно низкого давления уступает по характеристикам. По сути это обычный надувной матрас. Но их не списывают со счетов. Легкость в обращении, стоимость и ремонтопригодность позволяет использовать их по назначению. Для одиночной рыбалки в лодке это вполне приемлемый вариант.

    Плюсы и минусы

    Особенности изготовления предусматривают наличие некоторых положительных сторон в плане использования ПВХ лодок с НДНД:

    • Смягчение ударов. Использование лодок в любом случае сопряжено с хождением на небольшой волне, вследствие чего всегда будет ощущаться вибрация. В этом случае дно будет принимать основной удар.
    • Сборка. Конечно, накачка займет определенное время, но все же это проще сделать, чем собрать складной пайол или установить жесткое наборное дно.
    • Устойчивость к истиранию. Борт дна низкого давления менее подвержен этому, чем твердотельные настилы.
    • Теплоизоляция. Это качество проявляется не только при использовании на воде. Если необходимо переночевать на берегу, то надувное дно послужит хорошим матрасом.
    • И самое главное – при пробое основных баллонов надувной ПВХ лодки дно послужит своеобразным аварийным отсеком, позволив добраться на нем до берега.

    Недостатки

    Есть и такие качества у надувного дна низкого давления. По конструктивной особенности, использование не позволяет погрузить его полностью в воду таким образом, чтобы оно оказалось на одном уровне с ней.

    Это сказывается на следующем:

    • уменьшение рабочей площади кокпита;
    • поднятие центра тяжести стоячего в лодке человека;
    • для сохранения равновесия придется прилагать дополнительные усилия из-за отсутствия полной жесткости.

    Интегрированное надувное дно

    Это своеобразный моноблок. Помимо надувного дна он дополнительно укрепляет борта лодки, положительно сказываясь на ходовых характеристиках. Производители с помощью него придают обычной надувнушке отличную килеватость, делая ее послушней в управлении. Продольные ребра баллонов упрочняют ее по всей длине, обеспечивая устойчивость на воде и взятом курсе.

    Как выбрать лодку ПВХ с надувным дном низкого давления

    Перед приобретением необходимо взвесить все варианты:

    • где будет эксплуатироваться лодка;
    • сколько человек будет рыбачить;
    • возможность доставки.

    В принципе использование ПВХ лодок с НДНД возможно на любых водоемах. Прочный материал, используемый при изготовлении, не подвержен быстрому износу и не боится механических повреждений. На больших лодках возможно применение моторов с условием установки жестких транцев.

    Бывалые рыбаки советуют отказаться от использования НДНД в больших лодках. Критического ничего здесь нет, но при максимальной загрузке, 3 человека плюс снаряжение в ней будет неудобно располагаться из-за отсутствия жесткости.

    Если говорить о транспортировке, то здесь рекомендации больше относятся к требованиям вместительности багажника автомобиля. Дело в том, что трехместная лодка в собранном виде – это довольно большая сумка плюс к ней надувное дно таких же размеров.

    Этот багаж поместится не во все легковые автомобили.

    Обзор популярный моделей

    Российский рынок надувных лодок находится в постоянной борьбе за покупательский спрос, поэтому, решив приобрести НДНД, можно просто запутаться в предлагаемом разнообразии моделей. Немного сориентироваться можно прочитав эксплуатационные характеристики некоторых моделей.

    Компас

    Маломерное судно с дном низкого давления от казанского завода «КомпАс». Модели производятся с 2009 года и за это время отлично зарекомендовали себя со стороны потребителей.

    Выполняются лодки в U-образном корпусе, борта могут быть переменного диаметра и при необходимости их можно уменьшить к корме. В производстве используется ПВХ материал с плотностью 1050 г/кв.м, а дно имеет следующие показатели – 1350 г/кв.м. Конструктивной особенностью лодки «Компас» является немного углубленный кокпит, что сказывается на вместительности.

    Флагман

    Модель Санкт-Петербуржского завода «Флагман». В 2014 году эта компания представила на рынке три модели надувных лодок:

    • базовая модель «Флагман 420»;
    • модель «Флагман 420 IGLA»;
    • модификация «Флагман 420 К».

    Все модели в оснащении имеют дно низкого давления и по конструктивным особенностям разделяются на возможность использования в различных условиях.

    Базовая модель, в производстве которой используется ПВХ материал с максимальной плотностью 1200 г/кв.м, позволяет брать на борт до 200 кг груза и развивать при этом скорость в 40 км/ч.

    Модель «Флагман 420 IGLA» – это легкая и маневренная модель, способная преодолевать расстояния на узких извилистых реках. Отличие от классической лодки заключается в узкой конструкции с немного вытянутым вверх носовым баллоном.

    Испытания доказали ее состоятельность в использовании 25-сильных моторов с возможностью развития скорости до 52 км/ч.

    «Флагман 420 К» – это своего рода катамаран, оснащенный дополнительными «скегами» с нижней стороны баллонов лодки. Абсолютно плоское дно при глиссировании образует подобие крыла. Основные характеристики – это большой кокпит и устойчивость на воде, а легкий выход на глиссирование и уникальная возможность поглощения мелких волн максимально упрощает управляемость модели.

    Солар

    «Солар 350» – современная модель лодки с усиленным дном низкого давления. Может использоваться с 15-сильными подвесными моторами. С популярными в России моделями в 9,9 л.с. при условии взятии на борт двух человек может развивать скорость до 30 км/ч, без потери управляемости.

    Корпус выполнен в форме U-образного баллона из лавсановой высокопрочной ткани с пропиткой «Valmex». Такая обработка придает ему прочность в 950 г/кв.м. Надувное дно характеризуется небольшой килеватостью, а рабочее давление в баллонах равно 20 кПа. Сглаживание горба, образующегося при дифференте сопротивления, происходит за счет кормового интерцептора. В стандартную комплектацию входит пара весел с пластиковыми скребками.

    Современный рынок лодок ПВХ с надувным дном низкого давления не ограничивается этими моделями. Борьба за потребителя идет постоянно и практически все производители улучшают характеристики, выпуская новые модели на рынок практически каждый сезон.

    Источник: https://myownship.ru/lodki/pvh/s-naduvnym-dnom-nizkogo-davleniya.html

    Какая лучшая лодка ПВХ с надувным дном низкого давления

    Собрались на рыбалку, а старое плавсредство окончательно прорвалась? Да, просто хочется, с ветерком дойти, до места рыбалки, а не натирать мозоли веслами. Большой выбор лодок разных материалов, конструкций, но одной из лучших, являются современные, надежные лодки ПВХ с надувным дном низкого давления. Какая лучшая лодка пвх с надувным дном низкого давления?

    Недостатки лодок ПВХ с НДНД:

    • центр тяжести, у стоящего рыбака, располагается высоко, из-за надувного дна. Велика вероятность переворота;
    • при хорошей длине, размер рабочей зоны небольшой, следует учитывать эту характеристику, а не общую длину при выборе.

    Преимущества лодок ПВХ с НДНД:

    • надувное дно низкого давления, смягчает удары о воду при движении. Это понижает вибрацию;
    • потребует небольшого времени, потраченного на сборку, накачку гондол, дна;
    • очень высокий уровень теплоизоляции. В холодное время, каждый рыболов, оценит это качество; надувное дно, позволит добраться до берега, при спущенных гондолах.

    На что нужно обращать внимание при выборе модели лучшей лодки ПВХ с надувным дном низкого давления?!

    Вместимость надувной лодки ПВХ один из основных критериев выбора.  При покупке для компании больше 3 человек, для двигателя, должны быть установлены жесткие места крепления к корпусу.

    Вообще, опытные рыболовы, не используют большегрузы. Вещи 3 человек при транспортировке займут все пространство кокпита. Оптимальный вариант это лодка для одного, двоих рыбаков. В этом случае, она дает удобное и комфортное место для ловли.

    Топ-5 рейтинг лучших лодок ПВХ с надувным дном низкого давления

    Ведущие позиции здесь отдаем фирмам — производителям лодок марок Пилот, Флагман, Profmarine, Кайман, АПАЧИ.

    №1 Пилот М-330

    Моторная лодка ПВХ с НДНД производится фирмой « Ковчег», выпускается с мотором небольшой мощности.

    • Брус (нанесенный на киль) из ПВХ шириной 60 миллиметров  — защитное устройство, предохраняющее от стирания материала;
    • Внутренняя поверхность рабочего отсека усилена дополнительными лентами для жесткости конструкции, а также для предотвращения протирания гондолы при движении;
    • Пятислойная армированная ткань с высоким уровнем плотности;
    • Возможность установки страховочной петли для мотора;
    • Пластиковый держатель крепления транца;
    • Усиленное днище;
    • Небольшой вес;
    • Гарантия 2 года.
    Технические характеристики Значение
    Длина, см 330
    Ширина, см 154
    Длина кокпита, см 205
    Ширина кокпита, см 71
    Диаметр борта, см 42
    Количество отсеков 3+1 (НДНД)
    Вес (в комплекте), кг 48
    Высота транца, см 38,5
    Вместимость, чел 3
    Максмальная грузоподъемность, кг 450
    Максимальная мощность мотора, л.с. 10/15
    Максимальный вес мотора, кг 37,5
    Размер упаковки лодки, см 115*70*20
    Комплектация Кол-во шт
    Мех объемом 5 л 1
    Ремкомплект 1
    Сумка упаковочная 1
    Сиденье 2
    Жесткая слань 1
    Весло алюминиевое 2
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Блесна на красноперку

    Оснащена защитным брусом по бортам. Это защищает от повреждений при причаливании и стоянки.

    Сиденья с возможностью регулирования положения для удобного заброса снастей.

    К минусам этой лодки можно отнести ее небольшую грузоподъемность.

    Цена популярной лодки Пилот М-330 начинается с 25 000 рублей. (Самая дешевая лодка ПВХ НДНД в нашем рейтинге).

    №2 Лодка Флагман 350L

    Практически не отстав от лидера, с рейтингом 9,8 занимает марка  Флагман, модель  350L. Вес лодки 36 кг, большая грузоподъемность — 480 кг. Лодка снабжена 3 отсеками и клапанами. Четырехместная.

    Выпускается в комплектации:

    1. Сумка для лодки;
    2. Банки (сиденья) 2 шт.;
    3. Помпа (насос);
    4. Ремкомплект;
    5. Вёсла.

    Заслугой конструкторов, является большое внутреннее пространство. Она не теряет своей мобильности при транспортировке.

    Основными его преимуществами является:

    • Увеличенная рабочая зона;
    • Кильсон.  Изменена конструкция, увеличен его диаметр;
    • Повышен угол наклона лодки, при выходе на глиссаду, увеличена величина подъема, носовой части;
    • Повышен уровень комфорта, увеличением внутренней части лодки;
    • Хорошо выходит на глиссаду, что позволяет перевозить больший груз, при малом расходе горючего;
    • Большое количество цветов окраски, делают ее не только удобной, но еще и красивой;
    • Небольшая цена, для этой категории, и долговечность лодки;
    • Можно использовать для приятных прогулок, рыбалки, охоты.

    Характеристика лодки Флагман 350L с НДНД:

    Тип лодки  Моторная лодка
    Длина лодки (мм) 3500
    Ширина лодки (мм) 1640
    Диаметр баллона (мм) 480
    Длина кокпита (мм) ~2500
    Ширина кокпита (мм) ~720
    Пассажировместимость 4
    Грузоподъемность (кг)  480
    Надувные элементы  3+1
    Киль  Да
    Тип транца  Стационарный
    Мощность мотора (л/с)  18
    Тип пола Надувной
    Страна производитель Россия
    Высота транца (мм)  381 (S)
    Толщина транца (мм)
    Плотность бортов (гр/м2)  850
    Плотность днища (гр/м2)  850
    Тип швов  Клеёный
    Тип крепления сидений  Передвижной
    Вес лодки (без пола) (кг) 34,0
    Вес пола (кг) ~1,0
    Вес упаковки (кг) ~45,0
    Материал Mirasol

    Цена Флагман 350L стартует от 36 000 рублей.

    №3 Профмарин (Profmarine) PM 330 Air

    Третье место с рейтингом 9,6, занимает марка Profmarine, модель 330 Air моторно-гребная, килевая. Ширина 1,7 метра, длинна 3,3 метра. Выпускается серый, зеленый, серый/черный цветов.

    Это, плавательное средство, одно из легких в своем классе лодок, что делает ее покупку привлекательной для любителей с малым багажником и не любящих носить тяжести на рыбалке.

    Хорошо ведет себя на глиссировании даже с маломощным мотором. Надувное дно с килем, делают ее весьма устойчивой на волне, легкой в управлении.

    Двигатель крепится к специальному прочному и надежному отсеку.

    Грузоподъемность до 560 килограмм.

    Плюсов выбора этой марки больше:

    • малый вес;
    • надежное крепление мотора лодки;
    • дополнительная защита надувного днища и киля лодки (защитным брусом шириной 6 см);
    • плотность армированной ткани ПВХ 900 грамм на квадратный метр;
    • дополнительная защита бортов (при стоянке, причаливании);
    • возможность регулировки сидений по всей длине рабочей зоны.

    Характеристики Profmarine 330 Air:

    Тип настила: Без настила
    Система крепления банок: регулируемые
    Длина наибольшая, мм: 3300
    Ширина наибольшая, мм: 1700
    Диаметр баллона, мм: 470
    Количество герметичных отсеков, шт.: 3+дно
    Грузоподъёмность, кг: 560
    Вместимость пассажиров, чел.: 4
    Цвета: серый, зеленый, серый/черный
    Max допустимая мощность мотора, л.с.: 15

    Примерная цена прекрасной лодки Профмарин (Profmarine) PM 330 Air начинается от 33 000 рублей.

    №4 HYDRA-325

    4 место занимает марка Гидра, модель 325.

    Краткие технические характеристики

    • ширина 1,66 метра,
    • длинна 3,25 метра.
    • выпускается в зеленом, сером цвете,
    • вес 30 кг.
    • грузоподъемность  до 500 кг,
    • трехместная.

    По мореходным качествам, опережает многие другие марки. Отличает высокое качество материалов, долгий срок службы, только положительные отзывы. Все это определяет ее популярность.

    К этому добавим:

    • маневренная, прекрасно держит волну;
    • привальный брус, нанесен, по всей длине бортов;
    • сиденья крепятся жестко и не сдвигаются по длине (это и плюс, и минус модели).

    Стоимость данной лодки варьируется от 42 000 рублей. 

    №5 АПАЧИ 3300 СК

    Марка Апачи, модель 3300 СК.

    Диаметр баллона, делает рыбалку более комфортной, препятствует попаданию воды, во время волнения. Его величина 480 мм, позволяет ловить рыбу, во время небольшой волны.

    Хорошо выходит на глиссаду и удобная в управлении.

    Армированный материал имеет самую большую плотность, среди всех описанных, 1000 грамм на квадратный метр. Оснащена дополнительной защитой киля и днища.

    Привальный брус идет по всей длине бортов.

    Небольшой вес и удобство на рыбной ловле и отдыхе. Это плюсы.

    Характеристики надувной лодки Apache 3300 НДНД
    Длина: 330 см
    Ширина:  170 см
    Диаметр баллона: 48 см
    Длина кокпита:  216 см
    Ширина кокпита:  71,5 см
    Высота сидения:  39 см
    Размер сидения: 20х85 см
    Масса: 43 кг
    Грузоподъемность: 550 кг
    Пассажировместимость:  3 чел.
    Кол-во независимых отсеков:  3 + НДНД
    Мощность двигателя: 15 л.с.
    Материал:  баллоны — ПВХ ткань 1000 гр/м2, дно ПВХ ткань 1500 гр/м2
    Цвет: серый (графит)
    Габариты в упаковке: 120х60х55 см
    Транец толщина — 27 мм
    Защита — киль, баллоны, касательные части дна
    Производство: Россия, г.Уфа

    Стоимость (цена) лодки Апачи 3300 СК начинается от 48 000 рублей.

    Вот такой, у нас получился рейтинг лучших лодок ПВХ с НДНД. Теперь вы можете ответь на вопрос какая лучшая лодка ПВХ с надувным дном низкого давления.

    Но все эти рейтинги конечно же условны. Ведь понятно, что лучшие лодки в своем классе по принципу цена-качество. Но представляем Вам Топ-3 лучших лодок ПВХ с НДНД по версии пользователей.

    ТОП-3 лучших лодки ПВХ с НДНД по рейтингу пользователей

    Источник: https://fish-haus.ru/kakaya-luchshaya-lodka-pvx-s-naduvnym-dnom-nizkogo-davleniya/

    ТОП-10 лучших лодок ПВХ 2018-2019 года

    Каждому рыболову рано или поздно приходит осознание того, что надо покупать хорошую лодку для посиделок с удочкой в центре озера, охоты по заболоченным местам, троллинга и так далее. Для этих целей рыбаки отдают предпочтение современным лодкам из ПВХ, которые гораздо прочнее резиновых. Остается один вопрос: какие модели плавательных средств считаются самыми лучшими? В этом рейтинге мы расскажем о 10 самых лучших гребных и моторных лодках ПВХ по отзывам пользователей.

    1. На что обращать внимание при выборе лодки ПВХ?
    2. лучших моделей

    На что обращать внимание при выборе лодки ПВХ?

    В первую очередь, мы рассмотрим самые важные критерии выбора хорошей лодки из ПВХ. Итак, первое, на что стоит обратить внимание — это:

    1. Габариты лодки. Размер будущего маломерного надувного судна лучше всего определять по количеству рыбаков. Для одного рыбака оптимальным вариантом будет 2.6-3 метра, для двух человек от 3 метров. Также не стоит забывать про перевозимые вещи, которые тоже будут занимать немало места. В целом, оптимальный размер лодки считается 3.2 метра.
    2. Тип днища. Если вы собираетесь серьезно заниматься рыбалкой, тогда наличие жесткого пола обязательно. Жесткий пол позволит вам ловить рыбу стоя, класть тяжелые предметы, улучшает ходовые качества и является более комфортным для передвижения. Различают 3 вида днищ: надувной, реечный настил и пайол. Самым распространенным и надежным видом является пайол, поскольку полностью захватывает дно судна и обеспечивает хорошую жесткость.
    3. Наличие транца. Если вы собираетесь ставить мотор на лодку, тогда наличие транца необходимо. Желательно выбирать модели с вклеенным транцем, толщиной не менее 2.5 см и с пластиковыми накладками. Если вы не собираетесь устанавливать мотор, то транец может быть полезным для использования вспомогательных девайсов.
    4. Плотность ткани. В теории, чем плотнее ткань, тем лучше лодка будет противостоять повреждениям от коряг, камышей и камней. Но на практике, если вы напоритесь на острый камень, то скорее всего порвется любая ткань. При этом, вес более плотной ткани будет больше на 30%.
    5. Мощность двигателя. Определить данный параметр не сложно, каждая лодка имеет ограничение на максимальную мощность устанавливаемого двигателя. 4-5 л.с. — наиболее распространенный вариант, такого двигателя будет достаточно для охоты и рыбалки. Мотор с 10 л.с. и более необходим для передвижения на расстояния от 10 км.

    10Intex Seahawk-400

    Intex Seahawk-400 — довольно вместительная надувная лодка, рассчитанная на 4 пассажиров. Для их удобства предусмотрены надувные сиденья, хотя они не обеспечивают нужную жесткость.Конструкция дна тут также надувная, поэтому порыбачить стоя не получится. Тем не менее производитель предусмотрел наличие держателей для удочек. В целом, данная модель отлично подойдет для рыбалки или прогулки по небольшим водоёмам. 

    9HUNTERBOAT Хантер 240

    HUNTERBOAT Хантер 240 — компактная моторно-гребная лодка эконом класса, которая рассчитана максимум на 2 пассажиров. Масса полного комплекта составляет всего 16 кг, поэтому, ее можно без проблем донести до водоема даже без машины. 

    Что касается технических моментов, то инженерам удалось улучшить жесткость и мореходность, что в совокупности облегчает выход на глиссирование. Материал, из которого сделан HUNTERBOAT Хантер 240, очень прочный (армированный ПВХ с плотностью 750 г/кв.м). На стационарный транец можно устанавливать мотор мощностью до 5 л.с.

    8SEA-PRO 200С

    Самая дешевая и самая компактная модель в нашем рейтинге лучших лодок ПВХ. Длина SEA-PRO 200С составляет всего лишь 200 см, а ширина 116 см. Настолько ограниченного пространства хватит максимум для 2 пассажиров, но лучше ее использовать всё-таки для одиночной рыбалки.

    Если размеры плавательного средства для вас не имеют большого значения, тогда данный вариант будет идеальным, поскольку в остальном SEA-PRO 200С не уступает своим конкурентам. Лодка выполнена из армированного ПВХ, установлен реечный настил из водостойкой фанеры и имеются 2 надувных сиденья.

    7Фрегат 300

    Данная модель появилась в продаже в 2012 году, и уже более 6 лет она является одной из самых лучший в своем классе. Главной особенностью Фрегат 300 является больше пространство для удобного расположения снаряжения, снастей и пассажиров. Лодка также отличается высоким качеством швов, которые делают при помощи сварки горячим воздухом.

    Производитель гарантирует отличные ходовые характеристики. Для лучшего выхода на глиссер предусмотрены баллоны специальной формы. Вклеенный жесткий транец позволяет установить мотор до 8 л.с.

    6FLINC FT320L

    Ранее компания FLINC не специализировалась на изготовлении транцевых лодок, FLINC FT320L — это первая модель со стационарным транцем. Тем не менее поговорка «первый блин — комом» в данном случае не уместна, поскольку производить постарался сделать качественный продукт.

    Данная модель создавалась с целью обеспечить хорошую управляемость, но при чтобы она была достаточно быстрая и легкая. И это у них получилось! За счет использования элементов курсовой стабилизации, удалось добиться уменьшения радиуса разворота, веса и габаритов. Чтобы уменьшить сопротивление воды корпус оснастили плоским днищем. Такие изменения позволили сделать FLINC FT320L достойным конкурентом другим транцевым лодкам.

    5GLADIATOR Professional D420AL

    Лодка премиум-класса, которая оснащена всем необходимым для профессиональной охоты и рыбалки. За счет своей длины в 420 см, GLADIATOR вмещает 7 пассажиров, а грузоподъемность судна составляет целых 1087 кг.

    Данная модель предназначена для использования в самых суровых условиях. Материал выполнен из сверхпрочного армированного ПВХ, при этом днище дополнительно усилено полиуретановой лентой. GLADIATOR Professional D420AL можно использовать под мотор до 40 л.с., но как пишут опытные рыболовы, можно установить мотор и помощнее.

    4HDX HELIUM-370 AM

    Вместительная лодка на 5 человек и с грузоподъемностью 689 кг, которая предназначена для спортивного сплава по горным рекам и передвижению на мелководье. Особенностью HDX HELIUM-370 AM является надувное дно, которое состоит из множества надувных отсеков. Такое днище по жесткости ничем не уступает твердому настилу.

    HDX HELIUM-370 AM также оснащена носовым и стояночным тентом. Для удобства переноса и безопасности пассажиров по всей длине судна предусмотрены ручки и натянут леерный трос. Также производитель предусмотрел наличие сливного клапана и специального клапана для стравливания воздуха.

    3Наши Лодки НАВИГАТОР 290

    Третье место нашего рейтинга занимает отечественная моторно-гребная лодка НАВИГАТОР 290. Данная модель специально разрабатывалась для охоты и рыбалки на прибрежных зонах морей и закрытых водоемов. Уникальная конструкция с использованием переменного диаметра баллонов увеличивающихся к корме, позволяет значительно облегчить переход на глиссирование.

    «Навигатор» изготовлен из высокопрочного армированного ПВХ, что в совокупности с профессиональной сборкой и многоступенчатым уровнем контроля обеспечивает безопасность рыбака и пассажиров. Само судно имеет длину всего 290 см, тем не менее за счет ширины 155 см позволяет удобно располагаться одному или двум пассажирам. Поскольку дно у плавательного средства жесткое, то и вес довольно приличный — 26 кг.

    2HUNTERBOAT Хантер 320

    Первое место нашего рейтинга лучших лодок ПВХ по отзывам рыболовов занимает модель российского производителя HUNTERBOAT. Хантер 320 — универсальное плавательное средство, на котором можно охотиться, рыбачить и комфортно провести отдых с друзьями. Данная модель может использоваться как под мотор, так и под веслами. 

    При изготовлении Хантер 320 использовалась прочная немецкая ткань ПВХ с плотностью 750 г/кв.м. Она хорошо защищает от камней и коряг, за которые можно легко зацепиться во время рыбалки. Производитель также не забыл внести в комплектацию и полезные мелочи, такие как якорный рым и ремкомплект. Максимальная грузоподъемность составляет 330 кг.

    1STREAM Дельфин-М

    Надувная модель гребного типа, которая сочетает в себе продуманную конструкцию и качественные материалы. Материал, использованный при разработке данной лодки, имеет плотность 950 г/кв.м, что позволяет избежать пробоев от механических повреждений. Для дополнительной безопасности, производитель разделил баллоны на 2 герметичных отсека, благодаря чему судно останется на плаву даже в случае повреждения одного отсека.

    За счет необычной закругленной формы кормы и приподнятой носовой части, STREAM Дельфин-М может похвастаться отличными ходовыми качествами. Данная модель может использоваться как на веслах, так и под мотор (с помощью навесного транца).

    Какую лодку ПВХ лучше купить в 2018-2019 году?

    Выбор плавательного средства зависит от задач, которые вы будете ставить перед лодкой. Если вы собираетесь выбираться только на небольшие водоемы, тогда будет идеально подойдет гребной вариант (STREAM Дельфин-М, Intex Seahawk-400). Для больших водоемов и рек рекомендуем выбирать модели, на которые можно установить мощный мотор (HDX HELIUM-370 AM, HUNTERBOAT Хантер 320).

    Надеемся, Вы сумеете правильно подобрать судно для комфортной рыбалки, охоты и прогулок по воде. Удачных покупок!

    Источник: https://vyborok.ru/sport-i-otdyh/luchshie-lodki-pvh.html

    Как выбрать Лодку ПВХ: под мотор, с НДНД или гребную

    Собственный водный транспорт – это не только возможность самостоятельно передвигаться по воде, но и незаменимый помощник для занятий любимым хобби: охотой, рыбалкой, туризмом, различными экспедициями. Современный рынок водомоторики предлагает разнообразные варианты для сплава. Среди них большой популярностью пользуются лодки из ПВХ.

    Бытует мнение, что найти хорошую надувную лодку с первого раза – это настоящая лотерея. Опытные владельцы согласятся, что их первый выбор был далек от идеала. И дело здесь отнюдь не в отсутствии информации.

    С опытом использования приходит осознание, что, какого бы отменного качества ни была купленная лодка для рыбалки или для охоты, всё равно рано или поздно захочется чего-то лучше.

    Тонкости выбора ПВХ судна зависят от следующих факторов:

    1. Географическое расположение и климат. Одно дело, выходить на воду на местное озеро, и совсем другое – сплавляться по быстрой глубокой реке.
    2. Образ жизни. Важно предусмотреть, с какой целью и при каких условиях эксплуатации будет использоваться лодка.
    3. Количество пассажиров. Стоит задуматься, каким составом имеется желание передвигаться по воде.Рекомендации товарищей. Выбор надувной лодки часто происходит под наставлением друзей и товарищей по увлечению.
    4. Личные предпочтения. Сюда относится собственное непоколебимое условие покупки надувного плавсредства: цвет, габариты и прочее.

    Портал FISHERInfo расскажет, как выбрать надувную лодку ПВХ для рыбалки.

    Лодки под мотор

    Водомоторный транспорт из ПВХ на сегодняшний день является самым востребованным на лодочном рынке. Современные надувные модели лодок под мотор отличаются высокой комфортабельностью и располагают к реализации широких возможностей.

    Как выбрать лодку ПВХ под мотор:

    1. Определить необходимый размер судна. От габаритов зависит мощность устанавливаемого мотора и разрешенное количество перевозимых пассажиров. Например для пяти человек нужен водный транспорт длиной не меньше 4 метров.
    2. Выбрать тип транца. Для установки мотора необходима поддерживающая конструкция. Существует стационарный фанерный транец, который является частью надувного транспорта, и съемный навесной транец, который устанавливается на клеевом креплении.
    3. Выбрать тип дна. В зависимости от личных предпочтений лодка бывает с надувным дном низкого давления (НДНД) или высокого давления (НДВД); с фанерным складным или разборным пайолом (сланью).
    4. Отдать предпочтение модели с килем для устойчивого хода в режиме глиссирования.
    5. Решить вопрос о предстоящей регистрации лодки с мотором в ГИМС. Надувные судна весом более 200 кг и мотором мощностью от 10 лошадиных сих для бензинового двигателя и от 8 КВт — для электрических нуждаются в обязательном учете в госинспекции по маломерным судам.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Рыбацкие костюмы для зимней рыбалки

    Самыми популярными моделями лодок являются судна с надувным дном низкого давления и укладывающимся жестким пайолом из водостойкой фанеры.

    Преимущества моторной лодки с НДНД:

    • Повышенная безопасность за счет дополнительного баллона в виде надувного пола;
    • Улучшенная плавучесть;
    • Амортизация при качке;
    • Быстрая сборка накачиванием;
    • Отсутствие соприкосновения с холодной водой;
    • Бесшумное передвижение по кокпиту.

    Преимущества жесткого разборного или складного пайола:

    • Устойчивость под ногами;
    • Практичность при взаимодействии в кокпите с колюще-режущими предметами.

    Выбор надувной моторной лодки может сопровождаться также раздумьями о производителе, марке и цене. Но стоит отметить, что для изготовления надувной лодки используются одинаковые технологии. Производящие компании на едином рынке закупают армированную ПВХ ткань, клей и прочую фурнитуру, из которой будет создана лодка.

    А гарантия и примерный срок эксплуатации надувных моделей, схожих по параметрам, практически едины. Поэтому, раздумывая, какую моторную лодку выбрать, руководствуйтесь необходимыми техническими параметрами. Определившись, с размером, транцем и дном, станет ясно, как правильно выбрать лодку, дальнейший выбор – дело вкуса.

    Гребные лодки

    Оптимальный вариант для любительской рыбалки – это гребная лодка ПВХ. Гребные модели не имеют стационарного фанерного транца в своей комплектации. Но часто оснащаются леерными шайбами для установки навесного транца под маломощный мотор до 3,5 лошадиных сил.

    Как выбрать гребную лодку ПВХ:

    1. Определиться с габаритами в зависимости от предстоящего места использования. Для сплава по рекам с узкими устьями, озерам и болотистым водоемам необходима компактная одноместная, двухместная гребная лодка.
    2. Обратить внимание на вариант комплектующихся весел. Стандартный гребной комплект включает лодку и два весла на поворотных уключинах или пару гребков (лопасти весла без ручек).
    3. Выбрать настил в кокпит. Для комфортной рыбалки рекомендуется пол надувного судна застелить жестким полотном: реечной сланью, складным пайолом или разборным пайолом на профилях.
    4. Позаботиться о последующей установке мотора. Некоторые гребные модели комплектуются навесным транцем. Он пригодится при желании оснастить лодку двигателем.
    5. Выбрать цвет. Темный или камуфляжный окрас ПВХ ткани практичен и не марок. Светлые оттенки не нагреются под палящим солнцем, что благоприятно для склеенных лодочных швов.

    Лодки с НДНД

    Надувное дно низкого давления позволит ощутить все прелести владения водомоторным ПВХ транспортом. Пока владельцы в деталях перечисляют технические характеристики своих лодок с НДНД, форум сайтов о рыбалке продолжает наполняться вопросами, как правильно выбрать лодку с надувным дном.

    Как выбрать НДНД лодку из ПВХ:

    1. Определиться с размером. Чем больше лодка, тем дольше придется ее накачивать.
    2. Задуматься о килеватости днища. Не каждому необходимо дополнительно выпирающее в глубину дно. Порожистые и скалистые водоемы не оценят такую задумку.
    3. Узнать, какая в модели внутренняя конструкция надувного дна. Формирующие ребристость стойки могут быть выполнены Т-образной формой пластикового профиля или прошивкой к лентам. Последний вариант продлит эксплуатацию НД при постоянном складном хранении судна.

    Итоги

    Итак, выбор лодки ПВХ для рыбалки и прочих нужд – ответственная задача, от решения которой будет зависеть не только комфорт передвижения, богатый улов, но и безопасность. В эпоху маркетингового рейтинга и заказных отзывов сложно довериться информации, состоящей из рекомендательных брендов. Лучше всего довериться здравой логике и опыту бывалых рыбаков.

    Итоги выбора лодки ПВХ:

    1. Выбирая лодку под мотор, акцентируйте внимание на размер, вес и грузоподъемность судна. Такие детали, как киль и надувное дно будут способствовать скоростному режиму глиссе.
    2. При покупке гребной лодки преимущественно для рыбалки позаботьтесь о наличии в ней надежного полового настила, оберегающего от крючков, блесен и прочих снастей. Отдайте предпочтение быстро собирающимся моделям лодок со разборными веслами.
    3. Лодку НДНД тщательно изучите перед покупкой на предмет внутреннего устройства перегородок днища. Лучше всего, если стойки НД будут пришиты.

    Ниже видео обзор в котором перечислены рекомендации по выбору лодки ПВХ под мотор.

    Источник: https://fisherinfo.ru/vybor-lodki-pvh.html

    Что лучше НДНД или пайолы

    2019-05-27 16:27:20   0   674

    По типу дна судна делятся на два типа: у некоторых из них надувное, которое называется НДНД, а у других – жесткое, или пайольное. У каждого типа — преимущества и недостатки, которые учитываются при покупке. Однозначно сказать, какой вариант лучше, невозможно, это зависит от других характеристик и предпочтений самого рыбака.

    Критерии выбора

    Надувные лодки из ПВХ имеют некоторые неоспоримые преимущества: компактные, удобно хранить и перевозить, при этом материал прочный, что делает конструкцию устойчивой на воде и защищенной от проколов. К тому же ПВХ гораздо легче, чем варианты из других материалов, и в случае чего можно легко отремонтировать.

    Чтобы сделать правильный выбор, ниже критерии:

    • Размер. Если в длину меньше 2.5 метров, то мотор на них обычно не ставится, а используют их на небольших водоемах, где нет течения.
    • Наличие мотора и его мощность. Если конструкция по размеру превышает 2.5 метра, управлять веслами будет уже неудобно, поэтому лучше поставить на неё специальный мотор. У таких конструкций уже гораздо большая грузоподъемность, а значит, в неё помещается много снаряжения, да и рыбачить можно уже не одному, а с товарищами.
    • Качество материала и швов также играет роль. Чем больше слоев ПВХ, тем прочнее получается материал, но, с другой стороны, конструкция становится тяжелее.
    • Тип дна. У рыбаков, которые не рыбачили в лодках с надувным дном, складывается впечатление, что лодки НДНД неудобны. Ведь дно надувное, а значит, мягкое, но это заблуждение – на самом деле оно в таком случае не менее удобное, чем у пайола. Но конечно, у каждого типа свои особенности – например, лодка с надувным дном низкого давления будет проще монтироваться и легче транспортироваться, зато лодки ПВХ с жестким дном устойчивее. У надувных лодок есть и недостатки – например, её нужно надувать, у неё меньше устойчивости, чем у моделей с твердым корпусом, а также нельзя долго оставлять на солнце – материал от этого портится. Но для большинства рыбаков-любителей такого варианта будет достаточно. Скажем отдельно несколько слов и про деревянное дно для лодки — оно уже используется реже, но всё же любители подчёркивают их комфорт и тепло (как в бане, частном доме).

    Купить НДНД в Екатеринбурге можно в нашем магазине, продающем НДНД под мотор – здесь представлены фирмы, которые производят надувные лодки – например, Юкона НДНД, фрегат, адмирал, пеликан и другие производители.

    Как выбрать лодку ПВХ с надувным дном низкого давления

    Лодка ПВХ НДНД имеет упругий пол, поэтому в ней можно спокойно стоять и перемещаться без риска провалиться. Такие накачиваются автомобильным насосом, а после использования они легко и быстро сдуваются, что делает удобной транспортировку. Чтобы понять, в чем преимущества этого типа дна, понадобится более подробная характеристика лодок НДНД:

    • Небольшой вес, легко надувается и сдувается, удобны в транспортировке.
    • Прочное дно, делается из двухслойного материала, швы между перегородками обрабатываются особым образом.
    • При наличии волн такое дно будет смягчать их, принимая удар на себя – таким образом будет меньше раскачиваться.
    • Безопасность – надувное дно представляет из себя отдельный герметичный отсек (или несколько отсеков), поэтому при повреждении баллонов надувная поверхность останется целой и позволит безопасно добраться до берега.

    Конечно, у ПВХ НДНД есть и недостатки, однако для многих рыбаков этот вариант является оптимальным. Например, отличным выбором станет лодка Юкона НДНД, которую можно приобрести в нашем магазине.

    Пайолы: характеристики, для чего нужны

    Пайол – это жесткий настил, который обеспечивает устойчивость конструкции, обычно делается из алюминия или морской фанеры – эти материалы не скользят и не разрушаются от влаги.

    Такие настилы могут быть цельными и покрывать снизу всё целиком или же складными – в таком случае он состоит из нескольких секций и складывается как книжка.

    Благодаря этому такой пайол гораздо удобнее перевозить, но модели с цельным пайолом гораздо жестче и устойчивее. Тоже состоят из нескольких секций, но они соединяются с помощью специальных пазов, образуя цельный пласт. Это наиболее устойчивый тип, но и цена на такие модели будет выше.

    Такой тип дна чаще используется в тех случаях, когда необходимо сделать конструкцию наиболее устойчивой – например, если модель большого размера, или в ней будет находиться несколько человек — то есть важна устойчивость.

    Что выбрать: НДНД или пайолы

    Зависит от того, в каких условиях будет использоваться покупка – например, если нужна большая, где будет перевозиться 3-4 человека и большое количество снаряжения, то модель с цельным пайолом будет предпочтительнее.

    Конечно, предпочтения по этому вопросу разные, но многие хотят купить лодки с надувным дном в Екатеринбурге, так как НДНД кажется более удобным и универсальным вариантом. Для обычной рыбалки большинство рыбаков предпочитает купить лодку Юкона НДНД: она легче идет по волнам, проще собирать, а надувное дно делает безопасной.

    Лучшие лодки НДНД, а также гребные лодки с надувным дном найдутся в нашем магазине – у них небольшой вес, подходят даже для рыбалки на мелководье, а также легче скользят по поверхности воды, а, значит, требуют меньшей мощности мотора.

    Источник: https://lodki-motory.ru/polezno/chto-luchshe-ndnd-ili-pajoly

    Что лучше надувное дно или слань

    Большинство современных надувных лодок изготавливаются из ПВХ. Не составляют исключение и лодки с надувным дном.

    При этом существуют различия между надувными днищами разных типов. Лодка с надувным дном по своим характеристикам практически не уступает дюралевой, а во многом даже превосходит их. Само надувное дно низкого давления имеет ряд недостатков.

    Оно подвержено повреждениям, на судно с таким дном нельзя устанавливать мощные моторы, да и вообще стоять на нем не слишком удобно. Для дополнительного удобства и защиты дна в них может использоваться специальный жесткий пайол или надувное дно высокого давления.

    Последнее особенно важно, если вы планируете использовать судно для охоты. Имеет жесткий пайол для лодок и ряд недостатков. Судно с таким настилом перевозить и собирать сложнее, а преимуществ перед современными жесткими надувными полами он почти не имеет.

    Надувное дно высокого давления так же называют Air Desk, что переводится как воздушная палуба. Это совершенно другой подход к конструированию днища.

    Если обычное дно низкого давления по своей плотности можно сравнить с обычным надувным плавательным матрасом, то Air Desk в лодке полностью заменяет жесткий пайол и выполняет все его функции.

    Air Desk выполняет роль надежной палубы, которая не продавливается под весом человека или груза.

    Жесткий надувной пол изготавливается из материала с поперечными волокнами, что позволяет ему выдерживать значительное давление. Надувной настил рассчитан на давление, которое почти в четыре раза превышает стандартное в баллонах судна и может достигать 1000 гр./см2.

    Надувные судна из ПВХ уже давно перестали быть заморской диковинкой и составляют теперь хотя и очень полезный и функциональный, но уже весьма обыденный предмет экипировки рыбаков.

    Производство таких суден давно налажено в России, они составляются достойную конкуренцию иностранным аналогам.

    К лодкам, которые в своей конструкции днища используют жесткий надувной настил, можно отнести такие распространенные модели как «Dingo D200» и «Flink 320».

    Оба типа производятся на территория Российской Федерации и рассчитаны под моторы небольшой мощности 3-5 л.с.

    Стоимость схожих по функционалу и качеству судна может довольно сильно варьироваться в зависимости от их марки.

    Естественно, цена различается в зависимости и от их функциональных особенностей и вместимости. Ориентировочная стоимость двухместной лодки с жестким надувным дном составляет 10 тысяч рублей.

    Основное конструктивное отличие RIB суден состоит в том, что кроме надувных баллонов судно имеет жесткое килевое днище. Оно может выполнятся из стеклопластика или сходных с ним композиционных материалов.

    Стеклопластик отличается отличной ударной прочностью, небольшим удельным весом, атмосферо- и влагостойкостью, он не подвержен биологическим воздействиям и способен прослужить долгие годы.

    Каким бы надежным не было надувное дно, всё же по своей прочности с днищем из стеклопластика ему не сравниться.

    Жесткое дно позволяет конструктору задать нужную килеватость, обводы жесткого дна более подходят для «серьёзных» лодок. Судна RIB специально спроектированы для удобного и плавного скольжения по воде, они наилучшим образом приспособлены для установки мощных моторов и быстрого передвижения на дальние дистанции.

    Судна с надувным днищем, несмотря на все ухищрения вроде надувного киля, как бы «прилипает» к водной глади, подпрыгивает на каждой волне и не очень хорошо выходит в глиссирование.

    Форма жесткого днища позволяет также увеличить кокпит (внутреннее пространство). А это, согласитесь, довольно немаловажный фактор для удобства передвижения и рыбалки.

    Судно с жестким дном гораздо проще чистить, в ней нет никаких труднодоступных складок, в которые так трудно чистить на лодке с надувным днищем.

    После рыбалки достаточно просто окатить судно водой, после этого грязь стечет в углубление возле шпигата на корме.

    Но есть у этих лодок и свои недостатки.

    Во-первых, судно с жестким дном не слишком удобны в перевозке. Такое судно не получиться просто спустить, упаковать в чехол и закинуть в багажник легкового автомобиля. Для перевозки вам понадобиться прицеп и отдельное помещение для хранения.

    О том как можно самостоятельно сделать прицеп для лодки читайте здесь.

    Во-вторых, судно с жестким днищем обойдётся вам дороже, чем её аналог с надувным днищем. Начальная цена судна этого типа колеблется в пределах 20 тысяч рублей.

    Надувное днище

    Такое днище влияет на ходовые качества. Представляет собой специальный моноблок, иногда с разными частями по размеру. Мягкое и удобное. Воздушная прослойка, находящаяся внутри, служит защитой от затопления лодки.

    Такое днище не защищено от случайных проколов, а ремонт бывает очень затруднительным и проблематичным. Днище рекомендуется также покрывать дополнительными ковриками с нескользящим эффектом.

    Главные преимущества:

    • Малые весовые показатели;
    • Удобство и простота в использовании;
    • Высокая грузоподъемность;
    • Легкая сушка и мытье;
    • Днище служит аварийным отсеком.

    Недостатки:

    • Небольшая жесткость;
    • При попадании воды становится очень скользким;
    • Неудобство в транспортировке;
    • Стоимость выше, чем пайота.

    Жесткое днище

    Здесь существует 2 разновидности – это реечный настил и слань одиночная. Реечный настил обладает достаточной жесткостью, но имеет промежутки между рейками, что в процессе рыбалки может сказаться на комфорте рыболова (нога может провалиться между рейками).

    Выполняется он из качественной жесткой фанеры. При этом толщину фанеры изготавливают в 5-6 миллиметров. Также существует в продаже так называемый жесткий складной пайол.

    Он выпускается в нескольких вариациях:

    1. Пол-книжка. Такой вариант устанавливается на пол лодки, а материалом служит влагостойкая фанера. Он также имеет несколько реек, но здесь они склеены с помощью прочного материала из ПВХ. Толщина материала от 6 до 9 миллиметров. Является самым бюджетным вариантом.
    2. Н-образный профиль. Такой пол представляет собой конструкцию из фанерных реек, скрепленных вставками из алюминиевого профиля. Главным его преимуществом является высокая долговечность. Недостатком является неудобная форма. Толщина – 9 миллиметров
    3. Пол со стрингерами. Конструкция, детали которой могут быть выполнены из алюминия или фанеры. Приобретается для моделей лодок длиной более 3 метров. Толщина материала 12 миллиметров. Отличается большой прочностью и долговечностью, имеет определенный срок службы от производителя (зависит от страны производителя). Конструкция является сборной.

    Предлагаем ознакомиться:  Что Лучше Балансир Или Блесна

    У данного вида дна имеются преимущества и недостатки.

    Преимущества:

    • Удобная транспортировка (дно легко складывается и раскладывается);
    • Удобство в использовании, а также обеспечение полезного пространства внутри лодки;
    • Устойчивость и долговечность.

    Источник: https://khanti.ru/luchshe-naduvnoe-slan/

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Крючки и снасти
    Петушок рыбка сколько живет

    Закрыть